Stabilnost električnih krmilnih sistemov za električna vozila določajo materialni parametri in natančnost obdelave notranjih elektromagnetnih komponent. Vrhunsko elektromagnetno železo DT4C služi kot osnovni material za elektromagnetne konstrukcijske dele vozila z definiranimi kemičnimi indikatorji. Precision Stamped EV Relay Bracket uporablja surovi material DT4C z največjo vsebnostjo ogljika, določeno na 0,004 %, skupaj z nadzorovanimi nečistočami silicija, mangana, fosforja in žvepla za odpravo učinka magnetnega staranja. Enotna in gosta notranja kovinska matrika ohranja dosleden magnetni izhod v pogojih neprekinjenega delovanja znotraj visoko{6}}napetostnih električnih krmilnih modulov električnih vozil.
Magnetni parametri, določeni v GB/T 6983-2008, urejajo delovno zmogljivost podpornih struktur vozil. Natančno kovinsko žigosanje za kontaktor EV je izdelano z železom DT4C, ki drži prisilno silo manjšo ali enako 32 A/m in najmanjšo prepustnostjo 0,0151 H/m. Fiksne vrednosti magnetne indukcije B200 Večje ali enake 1,2 T, B500 Večje ali enake 1,4 T in B10000 Večje ali enake 1,8 T nižje izgube histereze med cikli aktiviranja releja. Stabilen magnetni izhod skrajša odzivno zakasnitev električnih signalov in se ujema z delovnimi pogoji izmeničnega magnetnega polja, nameščenimi na osebnih vozilih in gospodarskih električnih vozilih.
Dimenzijska skladnost med sestavljanjem je odvisna od inherentne lastnosti oblikovanja surovcev iz železa DT4C v postopkih oblikovanja kovin. EV Relay Pure Iron Stamping Part je izdelan s progresivnim žigosanjem z merljivo dimenzijsko toleranco pri ±0,03 mm. Material podpira struženje, hladno valjanje, upogibanje in vlečenje žice brez očitne strukturne deformacije po strojni obdelavi. Postopki vročega oblikovanja potekajo enakomerno v temperaturnem območju od 800 stopinj do 1200 stopinj, z ničelnim območjem vroče krhkosti za dokončanje oblikovanja struktur nosilcev z nepravilnimi geometrijskimi obrisi.
Delovni pogoji v vozilu s spremenljivo temperaturo in vlažno atmosfero postavljajo fiksne zahteve glede vzdržljivosti za žigosane relejske komponente. Nosilec za vtiskovanje iz čistega železa za sklop kontaktorja EV HVDC uporablja gosto kovinsko matriko DT4C za upočasnitev hitrosti površinske oksidacijske reakcije pod vlago v okolju. Izmerjena stopnja magnetnega slabljenja ostane pod 5 % po tridesetih letih neprekinjenega delovanja brez magnetnega staranja. Konstantna magnetna prevodnost preprečuje okvaro releja, vključno z zakasnjenim preklapljanjem kontaktov in nenormalnim izklopom-vezja, ter ohranja enakomerno delovanje električnih krmilnih sklopov-na ravni vozila v dolgih servisnih ciklih.
Konsistentnost serijske zmogljivosti žigosanih nosilcev relejev temelji na zasnovi fiksne kemične sestave in popolnem-fizičnem pregledu procesa. Nosilec iz žigosanega čistega železa za kontaktor uporablja železo DT4C z masnim deležem železove osnove nad 99,5 %, vsebnostjo aluminija v razponu od 0,15 % do 0,50 %. Sekundarno rafiniranje odstrani raztopljeni plin v staljenem jeklu za izboljšanje čistosti surovine. Končni deli prestanejo zaznavanje kemične sestave, testiranje magnetnih parametrov, pregled mehanskih lastnosti in merjenje površinskih dimenzij, da izpolnijo standarde množične proizvodnje za avtomobilske kovinske komponente.
Integrirana postavitev električnih krmilnih sklopov električnih vozil dviguje enotne indikatorje za elektromagnetne strukturne dele v dobavnih verigah vozil. Visoko natančno žigosanje iz čistega železa za dele električnih vozil rešuje merljive napake običajnih nosilcev relejev, vključno z visoko izgubo jedra in premikom parametrov po dolgotrajnem-delovanju. Ožigosane komponente na osnovi DT4C- ustrezajo zahtevam strukturne namestitve visoko-napetostnih relejev in krmilnih stikal na električnih vozilih, s čimer zagotavljajo fiksne fizične parametre za nizko-porabo energije in stabilen prenos signala električnih krmilnih modulov vozila.
Proizvajalci dobavljajo v polni-velikostiNatančno vtisnjen nosilec EV relejastrojno izdelan iz elektromagnetnega železa DT4C, z razpoložljivim preverjanjem tehničnih parametrov in serijsko dostavo izdelkov. Inženirske ekipe sprejemajo tehnične nasvete in formalna naročila proizvajalcev vozil in dobaviteljev avtomobilskih komponent.
kontaktirajte nas
