Kot temeljna komponenta za omogočanje avtomatskega in daljinskega nadzora v električnih nadzornih sistemih se releji široko uporabljajo na različnih področjih, vključno z gospodinjskimi aparati, industrijsko avtomatizacijo, avtomobilskimi sistemi, telekomunikacijami, električno energijo, energijo, varnostjo in vesoljem. Njihova osnovna funkcija je v tem, da z majhnim tokom krmilijo vklop (vklop/izklop) večjega toka, s čimer ščitijo kontakte krmilnega stikala in omogočajo varno preklapljanje električnih tokokrogov. V tradicionalnih avtomobilih se releji uporabljajo predvsem za nadzor odpiranja in zapiranja tokokrogov za električne dodatke, kot so brisalci vetrobranskega stekla, električni pomik stekel in sistemi razsvetljave; ki običajno delujejo v razponu napetosti od 12 do 48 voltov, so te naprave razvrščene kot izdelki z nizko-napetostjo. Učinkovitost in zanesljivost teh relejev sta močno odvisni od zasnove njihovih elektromagnetnih sistemov, pri čemer ima železno jedro releja ključno vlogo pri vodenju magnetnega toka in povečanju elektromagnetne privlačnosti. Običajno železno jedro releja deluje v povezavi z jarmom, armaturo in tuljavo, da tvori sklenjeno magnetno vezje, kar omogoča elektromagnetu, da ustvari zadostno in stabilno privlačnost, ko je pod napetostjo, s čimer zanesljivo aktivira kontakte releja.
S prihodom dobe novih energetskih vozil (NEV) so električni sistemi vozil doživeli temeljno preobrazbo. Napetost glavnega tokokroga v električnih vozilih NEV običajno presega 200 V-, kar je precej višje od razpona 12–48 V v tradicionalnih vozilih. Posledično morajo biti NEV poleg ohranitve tradicionalnih nizko-napetostnih relejev opremljeni s posebnimi visoko-napetostnimi enosmernimi releji za nadzor preklapljanja glavnega tokokroga, ki povezuje akumulator, motor in elektronske krmilne sisteme. V tem visoko{9}}napetostnem enosmernem okolju standardni releji ne morejo izpolniti strogih zahtev za varno dušenje obloka in zanesljivo prekinitev tokokroga. Za reševanje tega je industrija na široko sprejela vakuumske-ali plinske-visokonapetostne-enosmerne releje. Med uporabljenimi komponentami se ploščato jedro za rele EV v veliki meri uporablja pri načrtovanju elektromagnetnega sistema visoko{15}}napetostnih enosmernih relejev zaradi svoje kompaktne strukture in visoke učinkovitosti magnetnega vezja. Ta zasnova s ploščatim jedrom učinkovito minimizira magnetni upor, medtem ko se prilagaja omejenim prostorskim omejitvam, kar releju omogoča ustvarjanje večje elektromagnetne sile pri enakovredni porabi energije tuljave; to pa spodbuja hitro aktiviranje kontakta in skrajša trajanje obloka.
Med proizvodnim postopkom visoko-napetostnih enosmernih relejev služi upogibni del železnega jedra za EV rele kot kritična komponenta-vodenja toka, oblikovana s postopki natančnega žigosanja in upogibanja. Glede na izjemno stroge zahteve glede dimenzijske natančnosti, kakovosti površine in doslednosti magnetnih lastnosti v visoko-napetostnih relejskih jedrih enosmerni tok omogoča postopek žigosanja in upogibanja množično proizvodnjo jedrnih komponent s kompleksno geometrijo in strogimi tolerancami. Ta jedra so običajno izdelana iz mehkih magnetnih materialov-kot je elektrolitsko čisto železo ali DT4C-ki so podvrženi žarjenju, da se doseže visoka magnetna prepustnost in nizka koercitivnost. Poleg tega Stamping Core for New Energy Relay predstavlja eno od osrednjih komponent v elektromagnetnem sistemu visoko{9}}napetostnih enosmernih relejev za NEV. V primerjavi s tradicionalnimi releji morajo releji NEV prenesti bistveno višje napetosti in večje tokovne sunke; zato njihova železna jedra ne zahtevajo le vrhunskih mehkih magnetnih lastnosti, ampak tudi robustno odpornost na utrujenost in mehanske udarce. Postopek žigosanja zagotavlja optimalen notranji pretok zrn znotraj jedra, s čimer se minimizirajo histerezne izgube in na koncu podaljša splošna električna življenjska doba releja.
Z vidika izbire materiala je jedro iz čistega železa za rele EV idealna izbira za-aplikacije vodenja toka. Čisto železo ima visoko nasičeno magnetno indukcijo in nizko koercitivnost, kar mu omogoča hitro vzpostavitev močnega magnetnega polja, ko je tuljava pod napetostjo, in hitro razmagnetenje ob prekinitvi napajanja, s čimer zagotavlja zanesljivo sprostitev kontaktov releja. Pri visoko-napetostnih enosmernih relejih je jedro tuljave releja neposredno povezano s tuljavo; posledično obseg njegove magnetne prepustnosti narekuje učinkovitost elektromagnetne pretvorbe. Če je magnetna prepustnost jedra nezadostna, tuljava potrebuje večji tok, da ustvari ustrezno privlačno silo, kar vodi do povečanega dviga temperature tuljave in porabe energije ter potencialno ogroža dolgoročno-zanesljivost releja. Zato visoko-visoko{8}}napetostni enosmerni releji za izdelavo svojih jeder običajno uporabljajo -električno čisto železo visoke čistosti, ki ga dopolnjujejo natančni postopki toplotne obdelave.
Z vidika strukture celotnega elektromagnetnega sistema je jedro elektromagneta sestavni del elektromagnetnega sklopa releja; skupaj s tuljavo, jarmom in armaturo tvori celotno magnetno vezje. Ko je tuljava pod napetostjo, se električno jedro iz čistega železa hitro magnetizira, kar ustvari močno elektromagnetno privlačno silo, ki aktivira armaturo. Magnetna stabilnost železnega jedra neposredno vpliva na zagonsko in izpadno napetost releja. Da bi izpolnili stroge zahteve glede zanesljivosti visoko-napetostnih enosmernih relejev, je veliko proizvajalcev sprejelo železno jedro DT4C kot svoj standardni material. DT4C predstavlja vrhunski razred v kategoriji električnega čistega železa, za katerega sta značilni izjemno nizka vsebnost ogljika in odlična magnetna stabilnost, zaradi česar je idealen za visoko-frekvenčne aplikacije, ki vključujejo pogoste,-trajajoče preklopne operacije.
Zasnova jedra elektromagnetnega releja zahteva skrbno ravnotežje med učinkovitostjo magnetnega vezja in mehansko trdnostjo, če se poglobimo v osnovne komponente. V procesu izdelave visoko-napetostnih enosmernih relejev hladno kovanje železnih jeder DT4C izstopa kot visoko-natančna metoda oblikovanja. Ta postopek hladnega kovanja ima za posledico gostejšo notranjo mikrostrukturo in vrhunsko dimenzijsko natančnost znotraj železnega jedra, hkrati pa zmanjšuje potrebo po naknadni strojni obdelavi. Še posebej je -primeren za množično proizvodnjo komponent železnega jedra, ki imajo simetrične oblike in zahtevajo visoke standarde zmogljivosti. Po stopnji hladnega kovanja so železna jedra DT4C običajno podvržena toplotni obdelavi z žarjenjem, da se razbremenijo notranje napetosti in obnovijo njihove optimalne mehkomagnetne lastnosti.
Če povzamemo, obsega spekter od tradicionalnih avtomobilskih nizko{0}}napetostnih relejev do visoko{1}}napetostnih enosmernih relejev, ki jih najdemo v novih energetskih vozilih, stalen napredek v materialih železnega jedra in proizvodnih procesih je vzpostavil trdno tehnično osnovo za doseganje visoke zanesljivosti, podaljšane življenjske dobe in miniaturizacije relejev. Če potrebujete dodatne informacije o proizvodnih procesih in tehničnih specifikacijahJedra relejev EV, vas vabimo, da nas kontaktirate za strokovno svetovanje pri izbiri in tehnično podporo.
Kontaktirajte nas
