Med delovanjem vozila pride do običajne napake, kjer se vklopi rele, vendar žarometi še naprej utripajo. Teoretično bi moralo bremensko vezje po zaprtju kontaktov vzdrževati neprekinjeno prevodnost brez bistvenih nihanj svetlosti. Vzroki za to napako spadajo predvsem v dve kategoriji: mehanski odboj kontakta in nihanje napajalne napetosti. Učinkovitost kontakta neposredno določa stabilnost prevodnosti vezja. Bi-Metal Silver Alloy Contact je s svojo uravnoteženo mehansko trdnostjo in prevodnostjo glavna prevodna komponenta relejev za avtomobilsko razsvetljavo. Napake v njegovi strukturi in materialih so pomemben vir napak pri odboju kontakta.
Odboj kontakta se posebej nanaša na milisekundno-raven, kratko ločitev gibljivih in mirujočih kontaktov, ko je rele vklopljen, kar povzroči trenutno prekinitev toka in neposredno povzroči spremembe svetlosti žarometov. Vibracije med vožnjo in resonanca motorja se nenehno prenašajo na rele. Če je togost vzmeti nezadostna ali je kontaktna prednapetost neustrezna, je zelo verjetno, da bo prišlo do težav z odbojem. Struktura kompozitne plasti električne srebrne kontaktne točke določa odpornost kontakta na pritisk. Slabši kompozitni postopki zmanjšajo odpornost kontakta na vibracije, kar povzroči trenutne prekinitve tokokroga tudi pri rahlih udarcih. Utripanje luči je znatno zmanjšano na gladki cesti v prostem teku-brez tresljajev.
Utripanje svetlobe lahko povzročijo tudi nihanja v napajanju vozila. Napetost 12 V/24 V vozila ni konstantna; valovanje alternatorja in zagon/ustavitev opreme z veliko-močjo lahko povzroči napetostne prehode. Ko v tokokrogu tuljave manjka filtriranje in regulacija napetosti, se napetostna nihanja približajo pragu sprostitve armature, kar povzroči, da železno jedro večkrat vibrira. Tudi če je bi-kovinska srebrna kontaktna točka v dobrem stanju, bodo hitra nihanja napetosti-na strani bremena neposredno spremenila delovno moč žarometa. Opazovanje zagona ventilatorja in kompresorja ter hkratnega utripanja luči kaže na okvaro sistema napajanja.
Standardizirani postopki testiranja razlikujejo med dvema vrstama napak na-namestitvi. Realnočasovno-nadziranje napetosti tuljave releja z multimetrom je temeljnega pomena. Če je napetost tuljave stabilna, vendar lučke še naprej utripajo, je napaka verjetno okvara kontakta; če napetost niha sočasno z lučmi, je treba pozornost usmeriti na pregled alternatorja, ozemljitvene točke in komponent filtra. Nežno trkanje po ohišju releja simulira tresenje vozila. Če pride do trenutne prekinitve toka v tokokrogu, to kaže na nezadostno togost vzmeti in na to, da montažni tlak kontaktne točke bimetalnega releja ne ustreza standardom odpornosti proti tresljajem za avtomobile.
Nezadostna mehanska stabilnost kontakta je glavni vzrok za-odpoved visokofrekvenčnega releja. Pri dolgotrajnih vibracijah so običajni kontakti nagnjeni k deformacijam in povečanemu padcu kontaktne napetosti, kar poslabša težave z utripanjem. Visoko-kakovostne bi-kovinske električne kontaktne točke optimizirajo trdnost sestavljenega lepljenja in površinsko odpornost proti obrabi, izboljšajo kontaktno odpornost proti vibracijam in tlaku, zmanjšajo verjetnost trenutnega ločevanja, ki ga povzročajo neravnine pri vožnji, in zmanjšajo napake osvetlitve, povezane-s preskakovanjem kontakta, na ravni komponent, kar bistveno izboljša-dolgoročno zanesljivost relejev za avtomobilsko razsvetljavo.
Utripajoče luči po vklopu releja so v bistvu posledica okvare v mehanski prevodnosti ali električni stabilnosti napajanja. Identifikacija vira napake in optimizacija kontaktnega materiala jedra sta ključni rešitvi. Uporaba električnih kontaktov iz srebrne zlitine z uravnoteženimi mehanskimi in prevodnimi lastnostmi v kombinaciji s celovito zasnovo filtriranja napajanja v vozilu lahko ublaži utripanje napak tako na nivoju komponent kot na ravni ožičenja, kar zagotavlja dolgoročno-stabilno prevodnost za sistem avtomobilske razsvetljave.
Običajni kontakti na trgu imajo na splošno pomanjkljivosti, kot je enostavno razslojevanje kompozitnega vmesnika ter nezadostna odpornost na vibracije in pritisk. Te slabosti lahko zlahka privedejo do trenutnega odklopa kontakta in utripanja žarometov pod vibracijami vozila. Naši-razviti in množično-proizvedeniKontakt iz bi-kovinske srebrne zlitinevendar uporablja tehnologijo preciznih metalurških kompozitov, kar ima za posledico močno povezavo vmesnika. To celovito izboljša tlačno odpornost kontakta, stabilnost prevodnosti ter odpornost proti obrabi in vibracijam, zaradi česar je popolnoma primeren za težke pogoje vibracij avtomobilskih relejev za razsvetljavo. Odpravlja utripanje žarometov, ki ga povzroča odboj kontakta pri izvoru in je primeren za množično proizvodnjo relejev za različna gospodarska in osebna vozila. Inženirji, ki potrebujejo kontaktne komponente za avtomobilske releje, proizvodnjo vzorcev ali masovno nabavo, so dobrodošli, da nas kadar koli kontaktirajo.
kontaktirajte nas
