Visok{0}}napetostni releji v novih energetskih vozilih so krmilna stikala za celotno visokonapetostno vezje vozila, odgovorna za krmiljenje vklopnih/izklopnih tokokrogov akumulatorja, motorja in polnilnega sistema. Njihova stabilnost delovanja neposredno določa varnost treh-električnih sistemov (baterije, motorja in elektronskega nadzornega sistema). Armatura v napravi, kot jedro prenosa magnetnega vezja, ima svoj material in natančnost oblikovanja, ki omejuje odziv releja na vklop, odpornost na vibracije in široko-temperaturno zmogljivost delovanja. Precision Stamped EV Relay Armature je s svojim integriranim visoko-natančnim postopkom žigosanja postal glavna magnetna komponenta za avtomobilske visoko-napetostne releje. Ko je tuljava pod napetostjo, ustvari magnetno polje, ki privlači armaturo, kar povzroči, da kontakti sklenejo povezavo vezja. Po prekinitvi napajanja se armatura resetira in prekine vezje. Natančnost celotne operacije je v celoti odvisna od kakovosti obdelave armature.
Pogoji visoke-napetosti enosmernega toka ustvarjajo visoko{1}}intenzivne električne obloke, ki nenehno obrabljajo kontakte in notranje komponente magnetnega vezja. Navadne žigosane armature so nagnjene k dimenzijskim odstopanjem, preostali notranji napetosti in čezmernemu preostalemu magnetizmu, zaradi česar niso primerne za dolgoročno-uporabo na 400V do 800V-visokonapetostnih platformah. Relejni priključek armaturne plošče kot osnovni material uporablja čisto-električno železo visoke čistosti. Surovina je predhodno-zravnana in razbremenjena-napetosti, kar zmanjšuje degradacijo magnetne zmogljivosti in deformacije komponent zaradi vira. To učinkovito zmanjša deformacijo armature in histerezo ponastavitve, ki jo povzročijo obločni udarci, s čimer podaljša življenjsko dobo releja na milijone ciklov.
S trendom k manjšim in lažjim vozilom je notranja struktura relejev vedno bolj stisnjena, zasnove armatur pa postajajo tanjše in bolj nepravilne, kar postavlja stroge zahteve glede nadzora proizvodnih toleranc. Electrician Pure Iron Armature uporablja -postopek progresivnega visokohitrostnega žigosanja- z več postajami, ki zagotavlja, da so tolerance dimenzij stabilno nadzorovane znotraj 0,01 mm. Posledica tega je visoka-doslednost dimenzij v serijah, zaradi česar je primeren za avtomatizirane montažne linije. Usklajuje zahteve po zmanjšanju teže z odpornostjo proti mehanski utrujenosti, kar ublaži okvare komponent, ki jih povzročajo tresljaji vozila.
Žigosanje pušča mehansko napetost v mehkem magnetnem materialu, moti notranjo razporeditev magnetne domene, znatno oslabi prepustnost in zmanjša učinkovitost magnetne privlačnosti releja. Armaturne kovinske dele relejev odlikuje postopek žarjenja,-zaščiten z vakuumskim vodikom, ki natančno nadzoruje temperaturo za odpravo obremenitve zaradi vtiskovanja in povrnitev prvotnih mehkih magnetnih lastnosti materiala. Naknadno odstranjevanje robov in površinska proti-korozijska obdelava razširita uporabno temperaturno območje komponente na -40 stopinj do 125 stopinj, kar se prilagaja različnim ekstremnim avtomobilskim delovnim okoljem po vsej Kitajski.
Učinkovitost armature neposredno vpliva na več osnovnih parametrov visoko-napetostnega releja, vključno s hitrostjo-vleka/sprostitve, toleranco za preobremenitev in električno življenjsko dobo. Slabše armature so nagnjene k povzročanju zakasnitev-vleka, oprijema kontaktov in pregretja izolacije, kar znatno poveča splošna -napetostna varnostna tveganja v vozilu. Celoten sistem materiala, žigosanja in toplotne obdelave armature New Energy Vehicle Relay Armature stabilno vzdržuje magnetno prepustnost, kar zmanjšuje poslabšanje zmogljivosti pri dolgotrajnem-visoko-frekvenčnem delovanju in izpolnjuje visoke standarde zanesljivosti zasnove avtomobilskih visoko-napetostnih naprav.
Avtomobilski visoko{0}}napetostni releji se pogosto uporabljajo v sistemih za upravljanje baterij, hitrih-polnilnih tokokrogih in scenarijih visoko-napetostnega nadzora za kompresorje klimatskih naprav. Različni delovni pogoji imajo različne zahteve glede magnetnih lastnosti armature in strukturne trdnosti. Poleg preverjanja parametrov napetosti in toka izbirni postopek v industriji zahteva tudi skrbno preverjanje tehnologije obdelave magnetne armature EV Relay in odpornosti proti vremenskim vplivom, da bi se izognili okvaram tokokroga vozila, ki bi jih povzročile napake v komponentah magnetnega vezja. S postopno popularizacijo 800 V visoko{7}}napetostnih platform tržno povpraševanje po visoko-natančnih mehkomagnetnih žigosanih delih še naprej narašča, zaradi česar sta natančnost obdelave armature in tehnologija spreminjanja materiala osrednji usmeritvi za iteracijo industrije.
V kombinaciji s trenutnim trendom nadgradnje visoko-napetostnih sistemov v novih energetskih vozilih se tržno povpraševanje po visoko-natančnih delih z mehkim magnetom še naprej širi. Rešitve komponent s polno-zmožnostjo procesne strojne obdelave so primernejše za potrebe proizvajalcev avtomobilov po množični dobavi. Naša množična-proizvedenaNatančno vtisnjena armatura EV relejase strogo drži celotnega postopka izbire surovin, mikronskega-žigosanja in vakuumskega žarjenja. Njegove magnetne lastnosti, dimenzijske tolerance, odpornost proti koroziji in temperaturna odpornost izpolnjujejo avtomobilske standarde za visoko-napetost. Podprto je prilagajanje nepravilnih struktur in je združljivo z različnimi specifikacijami avtomobilskih relejev. Za podatke o vzorčnem testiranju, prilagojene rešitve in ponudbe za nakupe v velikem obsegu se inženirsko in nabavno osebje lahko posvetuje z nami.
kontaktirajte nas
